Τα παιδιά κάτω των 13 ετών δεν πρέπει να κάθονται στις μπροστινές θέσεις του αυτοκινήτου.

Οι μπροστινές θέσεις του αυτοκινήτου είναι περισσότερο επικίνδυνες τόσο σε περίπτωση σύγκρουσης αλλά και λόγω του αερόσακου.

Ο αερόσακος της θέσης του συνοδηγού αποτελεί ένα θανάσιμο κίνδυνο για τα παιδιά. 

Τα στοιχεία που μας παρέχονται από τις αρμόδιες αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών είναι ενδεικτικά και κρούουν τον κώδωνα κινδύνου:

Μέχρι το 2000, τραυματίστηκαν θανάσιμα λόγω αερόσακου 105 άτομα εκ των οποίων το 93% ήταν παιδιά μικρότερα των 12 ετών.

Μια πρόσφατη ανακοίνωση στο έγκυρο ιατρικό περιοδικό The Journal of Trauma, Injury, Infection and Critical Care, που έγινε από Ιάπωνες γιατρούς, είναι ενδεικτική των μεγάλων κινδύνων που διατρέχουν τα παιδιά στην μπροστινή θέση λόγω αερόσακου.

Σε ένα αυτοκίνητο επέβαιναν ο ενήλικας οδηγός, ένα αγόρι 4 ετών στη μπροστινή θέση, το οποίο καθόταν βλέποντας προς τα μπροστά, με τοποθετημένη τη ζώνη ασφαλείας. Στο πισινό κάθισμα καθόταν σε ειδικό κάθισμα για την ηλικία του ένα βρέφος 10 μηνών.

Σε μια στροφή και ενώ το αυτοκίνητο είχε μια χαμηλή ταχύτητα περίπου 45 χιλιομέτρων ανά ώρα, παρεξέκλινε της πορείας του και κτύπησε σε ένα δέντρο.

Οι αερόσακοι του οδηγού και συνοδηγού άνοιξαν κανονικά. Ο οδηγός δεν έπαθε σχεδόν τίποτα όπως επίσης δεν έπαθε τίποτα το βρέφος στην πισινή θέση.

Το αγόρι στη μπροστινή θέση έχασε τις αισθήσεις του και σταμάτησε να αναπνέει. Το παιδί χρειάστηκε επειγόντως ανάνηψη και μεταφέρθηκε σε μονάδα εντατικής παρακολούθησης σε νοσοκομείο.

Εξωτερικά το παιδί δεν έφερε καμία κάκωση εκτός από ένα μώλωπα στην περιοχή του ώμου του λόγω της ζώνης ασφαλείας που έφερε.

Μετά από δύο μέρες το αγόρι είχε ξαναβρεί τις αισθήσεις του. Δυστυχώς όμως οι γιατροί διαπίστωσαν ότι δεν μπορούσε να κινήσει ούτε τα πόδια του ούτε τον κορμό του. Οι κινήσεις στα χέρια και στα άνω μέλη του ήταν επηρεασμένες και σημαντικά μειωμένες. Επίσης είχε απώλεια της αίσθησης σε όλο του το σώμα εκτός από το πρόσωπο.

Η διάγνωση των γιατρών ήταν ότι το παιδί είχε υποστεί κάκωση του νωτιαίου μυελού. Το αποτέλεσμα ήταν πλήρης παραλυσία των κάτω μελών του και σημαντική  παραλυσία των άνω μελών του.

Πέντε μήνες μετά από το ατύχημα η κλινική εικόνα του παιδιού με τις σοβαρότατες παραλυσίες που είχε πάθει δεν είχε αλλάξει καθόλου.

Το συμπέρασμα των γιατρών ήταν ότι επειδή το μικρό αγόρι καθόταν στη μπροστινή θέση, ο αερόσακος που άνοιξε με ταχύτητα, το κτύπησε με αποτέλεσμα να του προκαλέσει βλάβη στο νωτιαίο μυελό.

Το παράδειγμα του μικρού αγοριού από την Ιαπωνία είναι τραγικό. Ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες όταν ανοίξει ο αερόσακος μπορεί να κτυπήσει θανάσιμα ή οπωσδήποτε καταστροφικά, ένα μικρό παιδί που κάθεται στη μπροστινή θέση. 

Δεν πρέπει λοιπόν ποτέ μικρά παιδιά, κάτω των 13 ετών να κάθονται στις μπροστινές θέσεις των αυτοκινήτων είτε αυτά έχουν είτε δεν έχουν αερόσακο.

Τα στοιχεία που σας παρουσιάζουμε όπως επίσης και η τυπική περίπτωση του μικρού αγοριού θα πρέπει να μας θυμίζουν τους φοβερούς κινδύνους, στους οποίους υποβάλλουμε τα παιδιά μας, όταν τα βάζουμε στις μπροστινές θέσεις του αυτοκινήτου.